Una buona notizia

g_demuru

Direttissimo, ti aspettiamo a ottobre a MI Smistamento :twisted:

GD

direttisssimo

pardon, sul tetto mi ero sbagliato, comunque un bel lavoro compliments.
i vomeri una volta le fs non li adottavano....
ma è funzionante? cioè lavora o è in pensione con interventi sporadici?
a milano smistamento forse vengo....con la lente.

Giancarlo

Beh, se vieni con la lente porta anche il lasonil, nn si sa mai! :lol:

best

possibile che nessuno alle FS abbia pensato di conservare qualche pantografo con strisciante centinato!
non ho parole!
si pappano proprio tutto!

Paolini.Stefano

Il problema non è la conservazione, ma la circolabilità. RFI non lo permette se non con pallose deroghe. Per i mezzi storici queste ci sono - solo in alcuni casi - per i mezzi divenuti storici solo recentemente no.

g_demuru

Forse sono stati trovati gli striscianti centinati per la 090, quanto alla circolabilità come al solito RFI rompe, però ammette deroghe per lo storico, infatti le ALe.540 triestine li adottano, almeno in parte.
Saluti, GD.

direttisssimo

a parte l esteticità del mezzo, ci sarebbe da valutare anche l'autenticità dei diversi rumori che il mezzo di sè, ad esempio il fischio, i merci se non sbaglio avevano un fischio specifico senza tromba in comune con le loco a manovra, rumori del compressore, dei motori, dei freni, dell'aria compressa, delle ventole ecc. :lol:

Andrea 402

Ciao Direttissimo. Il tetto argento, venne applicato ai 646 navetta,424 navetta, per evitare che, nei periodi estivi, il sole e le frequenti esclusioni reostatiche che il servizio locale comporta, facessero scattare il relè antincendio (RaI), inibendo la trazione della locomotiva. In cabina con il tetto grigio, tali macchine sfioravano i 65 gradi!!!!!

direttisssimo

Andrea 402 ha scritto:

Ciao Direttissimo. Il tetto argento, venne applicato ai 646 navetta,424 navetta, per evitare che, nei periodi estivi, il sole e le frequenti esclusioni reostatiche che il servizio locale comporta, facessero scattare il relè antincendio (RaI), inibendo la trazione della locomotiva. In cabina con il tetto grigio, tali macchine sfioravano i 65 gradi!!!!!

mi sembrava che in qualche modo avevo visto un tetto argento, in quel caso era una 646 che poi ho associato automaticamente a 645,
bhe comunque quest ultima ha avuto sempre, come dimostrato un tetto marrone.

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