ma la stessa e' vero che deve essere chiusa se la loco e' in spinta?
non e' sufficiente chiudere la porta del corridoio che porta alla cabina d guida?

in generale la normativa dice che dere essere chiusa o no?

grazie

malte

Di preciso non ti so dire, io la tengo chiusa, in quanto essendo il bagagliaio un vano accessibile dietro accompagnamento del personale, trovo corretto che resti chiuso. C'è da dire che nel bagagliaio si trova anche il banchetto di manovra... è vero che è chiuso a chiave quadra: ma la quale però, oltre al personale, è in possesso di tutti i deficienti ed esaltati che razzolano per treni e quindi è una sicurezza in più tenere il mezzo di trazione isolato dal resto del convoglio.

per una volta sono d'accordo con te!

Comunque penso che quando si va in Agente Unico con la E464 in testa, il passaggio debba essere libero per il capotreno..

Difatti... si deve permettere al viaggiatore di portarsi nel bagagliaio (in antitesi con la faccenda dell'accompagnamento ecc...) per poter annunciarsi con l'interfono al CT in cabina.
Resta inteso che la porta di accesso al vano macchina è chiusa!

Tartaruga, puoi precisare chi sono i deficienti ed esaltati con la chiave quadra?
Io in treno, ad eccezione del personale, non ho mai visto nessuno girare con la chiave quadra.

Dai Bill non fare l'ingenuo.
Era ovvio che tartaruga_veloce si riferisce a tutti coloro i quali si divertono a combinarne di cotte e di scotte.

Bill... Fortunato te...
io ho già avuto notizie nonchè beccato gente (ragazzini e non solo...) che con la tripla apre vetri e porte ecc... Dai... non farmi dire cose che in un forum non si devono dire, eh!
Basta che il CT lasci la tripla un secondo sul sedile che... PUFFF... e che se ne fa della tripla secondo te? se la va a vendere come ferro vecchio?

Che poi una chiave quadra non è difficile da reperire, visto che aprono anche i contatori dell'acqua, gas, ecc...
Forse alcune cose (tipo le cabine, armadi apparecchiature) andrebbero protette con chiavi vere e proprie (tipo quelle delle serrature blindate, o simili).

Ma la faccenda per cui non si poteva transitare nel corridoio delle 464 per via dei campi magnetici (sic)?

A volte mi è capitato di vedere su Ibei chiavi quadre vendute per oltre cento euro..altro che ferro vecchio. Credi che questo i ragazzini "mano lesta" non lo sappiano?

Ciao.
Ale

Più che i campi magnetici, mi sa che il motivo era il modulo di condotta...
Da qualche tempo vedo che anche sui TAF i CT passano per il corridoio tra cabina e primo vestibolo.

L'accesso al vano bagagliaio delle 464 è stato autorizzato più o meno in contemporanea con l'avvio dei servizi in doppia simmetrica sulla Roma-Napoli, con conseguente scomparsa del vano bici della vettura pilota.

ma.. comuqnue non basterebbe una bilndatura un po' più furba del banchetto (che non la chiave tripla..) ed eventualmente del corridoio?

Personalemnte posseggo un paio di chiavi triple, ma non mi sento esaltato oppure deficiente e non ne faccio di cotte e di crude, anzi... sono ormai tre anni abbondanti che non faccio il passeggero su di un treno.

Danilo

Scusa KKSTB... hai la coda di paglia?
Credo che FERROVIANDO abbia colto e riassunto in poche parole quello che intendevo dire...

O porcaccia...

Chiedo scusa, rileggendo sopra ho colto solo adesso il senso di quell'intervento. Avete ragione, scusatemi

Danilo