Tutto giusto quello che dici... ...ma se sei così preparato sulle multiple, dovresti sapere cosa c'era prima...
...e soprattutto com'era comandato...

Sul fianco della camera a fumo, sotto il "rubinetto del soffiante", si intravedono i leveraggi ed il rinvio per il comando dei rubinetti precedenti alle valvole...



...ciò mi fa dedurre che le valvole multiple non fossero ancora montate.

Per inciso tali valvole non furono mai montate sulle 640, proprio per mancanza di spazio sotto i cilindri, di diametro maggiore rispetto a quelli delle 625...

Venezia Mestre Scalo
Sella di Lancio
foto FS

Tutto giusto ciò che dici, però su una foto così sgranata quello che sembrano leveraggi di comando dei rubinetti di spurgo, rassomigliano più al mancorrente anteriore come questo:



Questo lo so, ma si stava parlando di 625.

Caro Giancarlo,
senza tirarla tanto per le lunghe... ...tu mi hai chiesto da cosa abbia ipotizzato la mancanza delle valvole multiple (e l'ho letto come se avessi detto chissà quale cazzata visto che giustamente non si vedono) e io ti ho risposto...
...io in quella foto ho visto questo:




Tuttavia, l’immagine della 625.039 è davanti agli occhi di tutti ed ognuno farà le proprie deduzioni arrivando magari a conclusioni diverse… Non so chi abbia ragione, ma tanto nessuno vincerà qualcosa…

Detto tra noi, chissà quante cazzate avrò sparato…, ma ho sempre contato molto sulla collaborazione di tutti tramite correzioni …precisazioni… …delucidazioni… …e su questo, tra i più attivi e preparati, devo ringraziare molto Luigi Voltan…

Io mi diverto a commentare le foto per stimolare la discussione e pungolare chi le guarda distrattamente e superficialmente…

Facendo così, osservando e confrontando disegni e foto …e beneficiando delle vostre varie interpretazioni, ho scoperto molte cose, alcune delle quali semplicemente dedotte secondo una logica che assurdamente non sembrerebbe appartenere alla ferrovia…


Per esempio…, …tra le ultime…: io ero all’oscuro che a Venezia S.L. esistessero delle banchine con relative pensiline in più rispetto ad oggi… …e questo mi ha fatto motivare e giustificare la numerazione bis di alcuni binari…

Chissà però se questa è la verità assoluta…

Ciao

Stazione di Mestre... ...o VE Mestre, che dir si voglia...

Anno 1961
Foto FS












Da queste foto non sembrerebbe un edificio dismesso pronto ad essere abbattuto...

Chissà se era il plastico della nuova stazione...

Sempre VE Mestre nel 1961
Foto FS

Stanno smontando-demolendo la pensilina del primo binario, interrotto in corrispondenza del passaggio a raso... ...ma sullo sfondo si vede una 880...

Se nelle mie risposte hai ravvisato una forma di arroganza nei tuoi confronti me ne dispiace e ti chiedo scusa. Non era mia intenzione creare una polemica.
Giancarlo

Tranquillo Giancarlo..., nessuna polemica, ...anzi, ...grazie per gli interventi che fai...
Scrivendo manca il tono della voce ed ho interpretato male...

Ciao

Andrea

La vecchia Parigina.....quante notti fatte su quella sella, con la stanga in mano e la nota per i tagli.....con ogni tempo.

La sella alta, con maggior pendenza (a sinistra guardando le foto, con vista del P.Dev. 2, si usava in caso di vento molto forte e contrario al lancio.....era un evento raro, che ho vissuto una o forse due volte......

...e io che pensavo che la sella bassa servisse soprattutto a recuperare i carri dal fascio...

...un macchinista poi mi raccontò che sulla parigina usavano anche le 744... ...classica macchina da manovra
...ovviamente negli ultimi anni di vita

Ma come avranno fatto tutte queste persone a vivere senza telefonini...???

Poi, nel 1963... ...come per magia... ...compare la nuova stazione...

VE Mestre
1963
Foto FS

Persone un po' più anziane di me, mi dicono di sì.

Non avevano le "ansie" di oggi, quindi vivevano meglio ... e all'occorrenza c'erano i gettoni o le cabine nei bar con il contascatti, e forse il telefono del vicino.
In quegli anni il telefono era un lusso ... e le poste funzionavano.
Se necessario, un telegramma arrivava prima di una moderna e-mail.

E per sapere che piove si guardava fuori e nelle pozzangere, e non ci si sbagliava mai oggi con le previsioni sul telefonino: si torna a casa bagnati
Pure il treno passava sempre, magari un pò in ritardo, ma passava ... oggi con viaggiatreno sai che in viaggio, ma non ti dicono che sta rientrando in deposito perchè sopresso




P.s.
Soprattutto, all'epoca, non c'erano gli ansiosi da nuova uscita, che chiedevano tre volte al giorno sui forum quando esce il tal modello