Questa la vedevo usare dalla RoLa che aveva origine da Milano Greco Pirelli per il Gottardo. In testa aveva le 484 SBB Cargo. Sto parlando, più o meno, del 2004-2005 o poco dopo. Il servizio non esiste più.

Sono quasi del tutto ignorante in merito, ho cercato in rete ma non non sono riuscito a trovare informazioni storiche ... per cui chiedo ai più esperti:

- quando è stato il primo servizio con carri ultrabassi originato o destinato in Italia
- su che tratta
- da quale operatore gestito
- rotabili in composizione

Grazie

Girovagando ho trovato questo



https://www.dlfudine.it/gruppi/articoli_tender/tender53.pdf

Ciao Alessando, ravanando in rete ho trovato questa interessante pagina sul sito HUPAC https://www.hupac.ch/IT/Origini-861f7d00
che credo possa in qualche modo rispondere alle tua domande (almeno relativamente ai RO.LA HUPAC)

Ciao
Santino

Quanti spunti interessanti...
Volendo estendere il discorso, volevo chiedere... anche i carri intermodali viaggiano in composizioni dedicate?
E comunque, è possibile vedere anche in Italia convogli "assortiti", magari anche con combinazione di carri FS, OBB, DB o di ditte di trasporto private (CEMAT, HUPAC, ...)?

Personalmente mi è capitato di fare treni che avessero in composizione carri Hupac, Vtg, AAE o Ermewa. Non erano molto frequenti ma capitava.

Fabrizio

Anche in composizione con carri non intermodali?

Ciao!
Al giorno d'oggi trovare carri intermodali in composizione ad altre tipologie di carri è molto raro, un esempio è la relazione Ventimiglia - Castelguelfo effettuata da Fuorimuro che unisce carri intermodali con cisterne di gas.
Fino ad una ventina d'anni fa invece era molto più frequente.

Antonio

forse il primo servizio più sperimentale che altro venne fatto sulla linea vdel Brennero a cavallo della fine anno '80 con E633 carrozza DB in livrea bianca con strisce giallo nere e rosse e carri ultrabassi DB...con le limitazioni che la linea del tempo aveva.
Terminate le 4 varianti sono iniziati servizi con carri FS e Obb e carrozza Bertani fra Roncafort e Worgl...con E652 ed E412.
Il servizio venne poi implementato con un'altra coppia da Verona Q.E. per poi tristemente scemare...senza incentivi è completamente morto. Hanno provato poi a riavviare più volte le RoLa da Roncafort...forse ora una coppia c'è con E1293 Obb.

dimeticavo frs le carrozze utilizzate quelle. di Obb, bomz in livrea natchzug senza loghi o scritte e anche delle C6 Trenitalia con la scritta Trasposervizi...

Solo tra intermodali.
Come detto anche da Antonio, ormai trovare carri “tradizionali” e intermodali assieme è una rarità rispetto al passato.

Fabrizio

Torno un attimo sull'argomento.
Sono appena usciti i carri rola Ralpin ROCO (76340/1/2). La carrozza di accompagnamento 64769 non è ancora disponibile.
Risulta invece disponibile la versione ACME 52417.
E' abbinabile ai carri ROCO suddetti? Esteticamente mi sembra un pò diversa dalla versione ROCO di prossima uscita.

sembra oppure è totalmente diversa ??
chi lo sa ??
chissà come mai sembra diversa ??
mistero della fede ??
il modello Acme rappresenta le cuccette SBB Bcm61 (tutte e 20 le unità acquistate da Ralpin)
il modello Roco rappresenza le letto WLABmz ex Obb (acquistate 5 da Ralpin)

https://www.bahnonline.ch/1075/fuenf-eh ... er-ralpin/
https://www.logistik-express.com/sbb-ve ... an-ralpin/