Ne ho sempre sentito parlare, ma non l’ho mai conosciuto di persona! Condoglianze alla famiglia.

Che pena, criticare una persona scomparsa, per modelli artigianali e pioneristici e certamente all'epoca, speciali.
Ce ne fossero altri come il Sig. Betti.
Gabriele

Un serio ed esperto Modellista in meno. Purtroppo anche Sergio se ne è andato via.
Sentite condoglianze alla Famiglia. Gianni C.

Quando vedo certe critiche fatte con gli occhi di oggi sul lavoro di ieri mi viene spontaneo pensare:
Almeno lui ci aveva provato!
Io provo sempre tristezza quando se ne va "uno di noi". Specie quando è uno che "ci aveva provato". Addio a un modellista.

Sergio Betti è stato un sognatore, forse un visionario, ma all'epoca veramente diede lo scossone al mercato asfittico.
Certo la sua famosa e famigerata resina non ha di certo contribuito a lasciare un buon ricordo, ma giustamente qui si parla dell'Uomo.
In ogni caso, pur con i limiti tecnologici, realizzò un parco rotabili enorme, addirittura arrivando a fare concorrenza con la Lima: il Tigre entrò in produzione poco prima del modello vicentino, idem per la Aln.663.
Non contento del modellismo, fondò anche la rivista Trenitalia che presentava, anche con grande enfasi, la sua produzione, segno di grande modernità e innovazione.
Sulla stessa rivista, che si inseriva fra i colossi editoriali dell'epoca, riportava anche interessanti articoli sui trasporti a tutto tondo, dove spesso portavano la firma di esperti del settore.
Personalmente ritengo che l'opera più bella di Betti sia stato il plastico riproducente la Porto Ceresio all'epoca della terza rotaia, appositamente commissionato dalle FS per l'inaugurazione del 1989 del museo di Pietrarsa e ivi esposto.
Con un sapiente uso di prodotti commerciali, elaborati (uno per tutti: i segnali ad ala FS realizzati a partire dagli analoghi Marklin, ovviamente funzionanti...) e con i rotabili E.100 ed E.600 realizzati da lui, ottenne un bel plastico e molto di impatto e soprattutto originale (chi mai all'epoca aveva realizzato un impianto a terza rotaia????).
Purtroppo, a causa delle successive vicissitudini del museo, questo, assieme al famoso plastico Cozzitorto della Lagonegro-Spezzano Albanese FCL, finirono nel dimenticatoio e sicuramente nella spazzatura.

[quote="Diego Ricci"]Sergio Betti è stato un sognatore, forse un visionario, ma all'epoca veramente diede lo scossone al mercato asfittico.

Personalmente ritengo che l'opera più bella di Betti sia stato il plastico riproducente la Porto Ceresio all'epoca della terza rotaia, appositamente commissionato dalle FS per l'inaugurazione del 1989 del museo di Pietrarsa e ivi esposto.
Con un sapiente uso di prodotti commerciali, elaborati (uno per tutti: i segnali ad ala FS realizzati a partire dagli analoghi Marklin, ovviamente funzionanti...) e con i rotabili E.100 ed E.600 realizzati da lui, ottenne un bel plastico e molto di impatto e soprattutto originale (chi mai all'epoca aveva realizzato un impianto a terza rotaia????).
Purtroppo, a causa delle successive vicissitudini del museo, questo, assieme al famoso plastico Cozzitorto della Lagonegro-Spezzano Albanese FCL, finirono nel dimenticatoio e sicuramente nella spazzatura.[/quote


Scusa Diego che tu sappia su qualche vecchia rivista c'è traccia di questi due plastici?
Grazie!

Marione

Ciao Mario,
le foto sono visibili sul forum scala TT, che poi sono le uniche pubblicate proprio su Trenitalia.
https://www.scalatt.it/forum/viewtopic.php?t=12873

Grazie Diego!