Massì, alla fine qualche eccezione la si trova (quasi) sempre. Nella realtà è facile riscontrare piccole differenze tra una macchina della stessa serie e un'altra (come, del resto, della stessa macchina momenti temporali differenti).

Intanto sul sito di vendita in una settimana da 14 ne é rimasta solo una... segno che forse gli svizzeri si fanno un po' meno problemi?...

Che problemi? é a metà prezzo quasi.. mi sorprendo piuttosto che ce ne sia ancora uno

In un vecchio post su una loco con la posizione delle griglie in posizione sbagliata veniva fatto invito di andare sui forum svizzeri a vedere che era bocciata... ma poi vedevi che era bocciata la posizione, non il modello. La conclusione era che era da prendere lo stesso.
Non credo siano di bocca buona, come si dice per i nostri modellisti, ma solo concretezza. Un modello è fatto di compromessi, tra prezzo, perfetta scala, robustezza e movimento. Ogni aspetto si ripercuote sugli altri, e nella direzione opposta. Lo vedremo anche col 428...

Un amico mi ha segnato l'apertura delle prenotazioni delle 428 presso un noto negozio francese ;
di solito i prezzi , euro più euro meno , sono allineati a quelli dei nostri negozi , stavolta c'è un pò di differenza ...
https://www.pierredominique.com/art-944 ... erver.html
https://www.pierredominique.com/art-944 ... erver.html
https://www.pierredominique.com/art-944 ... erver.html

Andrea

Hai capito i francesi. Anche l’acconto di 50€.
Chissà cosa diranno i treninari d’oltralpe

G.

Io aspetto invece di sentire i commenti dei treninari italiani alla vista del prezzo...

Se, come temo, il prezzo finale sarà quello per me rimangono a malincuore sugli scaffali. Non posso mandare sul lastrico la famiglia per un hobby.

Giovanni, potrebbe essere un'iniziativa del singolo negozio.

io spererei che il prezzo finale fosse davvero quello e non ancora più alto!

Un mio parere sui futuri 428.
Esaminati gli ultimi modelli Piko al top di gamma SBB e SNCF ho apprezzato sia la esecuzione quasi maniacale dei vari particolari, moltissimi riportati , anche nel sottocassa, quanto il funzionamento.
Se Piko per risparmiare dovesse ripetere un 428 tipo HR, che peraltro son ben fatti e girano benissimo, non avrebbe senso
Deve proporre quindi un signor modello dal funzionamento eccellente che si stacchi dai precedenti.
Per forza di cose il prezzo sale .
Altrimenti si comprano e non si svendono, ovvero ci teniamo gli ottimi HR di cui son contentissimo.
Andrea

Io la penso esattamente come voi, temo anzi che da qui a qualche mese il prezzo verrà ritoccato leggermente verso l'alto.
Il problema è di chi si è esaltato per un prezzo allettante ma che si scontrava contro la realtà dei fatti (una e428 che costa poco più di una diesel, che nonostante le minime modifiche, rimane sempre lo stesso modello e con un prezzo che, al contrario delle favolette sul costo degli stampi che vengono ammortizzati, aumenta ad ogni uscita). Adesso sarà difficile trovare qualche giustificazione e, almeno dal mio punto di vista, mi aspetto crasse risate nel leggerle.

Chi ha detto che il prezzo fa un Signore modello? Esattamente 30 anni fa, usciva il primo E428 nel 1992 (098 - 102 - 109); dire che il RR Como fa schifo, ci vuole coraggio, non c'era la tecnologia come quella presente oggi, per cui posso solo dire Grazie Rivarossi Como per aver fatto un super modello (soprattutto fatto di testa e manine.... e cuore!) La mentalità era quella che i trenini dovevano girare e soprattutto nelle curve strette, pochi i Club, ma in casa una curva larga almeno un metro e venti centimetri, non tutti potevano permettersi! Vero che la cassa è più alta sui carrelli, questo per permettere ai carrelli di "curvare" ai raggi stretti, voglio vedere l'ingegno PIKO i carrelli e la scaletta, la profondità dei carrelli e tutti i particolari, non ultimo, che sono ben visibili, le ruote! Devono chiamarsi Ruote! Non parliamo poi dei frontali di diverse serie e i finestrini laterali lato macchinista, per cui del prezzo non me ne frega niente, prima voglio vedere il modello (alla fiera di Novegro non era esposto nessun campione!) dopodichè del prezzo se ne parlerà, inutile adesso farsi tante seghe mentali e riempire pagine e pagine di cavolate senza nemmeno aver visto il modello, tutta solo immaginazione facendo per esempio comparazione con i modelli svizzeri, bisogna vedere i disegni per la produzione se sono stati fatti bene ed ingegnosi e penso che non siano lo stesso disegnatore dei modelli svizzeri! Pensate piuttosto a quanti dindini bisogna tirare fuori tra Novembre e Dicembre con le uscite HRR Acme OsKar Vitrains....

Bollette salate Saluti...

Giovanni Mureddu

Nel frattempo...

E quelle "linguette" sui pantografi?