... spero non sia una soluzione per il loro fissaggio... spero che le tolgano.

Sono un fanatico di E428, ma questo rendering mi lascia piú dubbi che meraviglia.
Maniglie corte, nicchie sul tetto cabina e quell'"esagono" sembrano dettagli per la 202, non per la 137.
Non vedo la soluzione per la scaletta, anzi, i relativi corrimani sembrano tagliati.
Ma forse é tutto ancora in fase di studio...

Mah, se quello è il disegno esecutivo, non vedo nessuna soluzione diversa dalla Rivarossi per garantire la circolazione in curva: la cassa è sempre alta sul rodiggio.
Le linguette servono a tenere chiuso il pantografo, ma si possono mettere da un'altra parte, certo se vuoi fare un pantografo diverso da tutti gli altri ci sei riuscito.
Sorvolando sull'altezza dei bordini.
Insomma, da quel disegno non ci siamo manco a 243 €.

... bordini in stile affettatrice e uncini di fantasia sui bracci inferiori dei pantografi...
Le aspettative erano tante, ma da questi due particolari comincio a dubitare sulla netta superiorità di questo modello rispetto al Rivarossi....
Mah...

Le aspettative su questo modello sono ( giustamente) elevate ma questo rendering presenta in effetti dettagli oggettivamente sottotono ( pantografi, bordini ruote , altezza sulla cassa , scalette accesso pdm non pervenute ) che se dovessero concretizzarsi rendono arduo giustificare un vantaggio decisivo sulla concorrenza .
Attendiamo sviluppi; le prenotazioni non sono firmate col sangue...

A me il rendering non sembra male, anzi.
Bel dettaglio della cassa e del telaio, c'è praticamente tutto. Forse qualche dubbio sui respingenti... i piatti in particolare. I mancorrenti di salita cabina sembrano interrompersi a filo cassa.

Per i pantografi, vedo che è stata adottata la medesima soluzione di fissaggio che Piko utilizza già per i modelli di locomotive tedesche, ma anche di locomotive, elettromotrici, e carrozze WR per il mercato svizzero. Quei mercati, insomma, dei palati raffinati, dei modellisti che, secondo qualcuno, ci capiscono...più degli italiani.
Modelli DB e SBB, idolatrati in queste pagine, quindi non capisco lo stupore oggi.

Saluti.

I respingenti sono davvero belli e ben fatti invece, adottano la soluzione che ho sempre preferito
stampato in due parti con piastra e fusto in un pezzo ed asta cava e piatto nell'altra, soluzione necessaria
per avere la piastra con i fazzoletti di irrigidimento sul fusto perfettamente riprodotta!
I piatti sono quelli originari, montati anche sui carri merce, quelli di diametro maggiorato arrivarono successivamente
quindi è ipotizzabile si tratti di una macchina nello stato di origine.

L' appunto più grande che si può muovere a questo render sono i bordini, spero proprio non siano quelli definitivi!

La soluzione delle scalette sembra essere quella del dettaglio da montare solo per modello statico o circolante
su raggi molto ampi che credo essere la soluzione migliore.

Staremo a vedere incrociando le dita, è solo un render!

Modello dato per epoca IV.
Più che al diametro dei piatti mi riferivo allo spessore degli stessi. Poi bisogna vedere nelle intese del produttore quale tipo di respingente si va a realizzare. Collari dei fusti presenti, sebbene stampati solidali all'asta cava ed al piatto.

Si vedrà.

Io la vedo in maniera diversa e più ottimista. Forse il rendering è stato pubblicato per essere visto da noi modellisti per commentare cosa piace e cosa non piace del nuovo 428 così Piko una volta letti tutti i consigli si muoverà di conseguenza. D'altronde il rendering al computer potrebbe essere solo una prima bozza e può essere facilmente modificato.

Anche io ho pensato l stessa cosa del signore qui sopra.
E sarebbe una ottima abitudine, se fosse intrapresa da tutte le Case.

Ciao a tutti...
il 3D pare definitivo ed ho la sensazione che mostrarlo al pubblico stia ad indicare che gli stampi sono già in fase di realizzazione.
Mi aspettavo qualcosa di più, invece pare che le soluzioni siano sempre le stesse, di buon senso, ma nulla di nuovo.
Le scalette a parte, i mancorrenti di accesso in cabina spezzati, la ralla dei carrelli portanti "indefinita", la lama paraneve ...boh!
I bordini no comment, su un modello con ruote tutte a vista; ma RP 25 fa proprio schifo è?!
Quelle linguette di blocco sui bracci del pantografo (sono come quelle sui panto della E 18 della stessa casa), se le potevano risparmiare! Una soluzione così trash su un 32 FS, non si vedeva da decenni!

Comunque personalmente, a meno di un telaio con soluzioni super (isostatico), non visibili dal rendering 3D, da ciò che emerge "de visu", il salto in meglio è dubbio.
Saluti

in effetti è la cosa a cui speravo mettessero grande attenzione, così come è disegnata è inesistente
con il perno metallico in bella vista!

sui pantografi oramai non mi aspetto miracoli da nessuno già sapendo che in qualche modo bisognerà
ovviare.

Sono un principiante di 53 anni...però mi domando... come si possono muovere critiche prima di aver visto il modello definitivo tra le mani...analizzare un disegno 3D mi pare superficiale ed assurdo...

Probabilmente, negli anni, ti saranno sfuggite le analisi condotte in altri argomenti su foto di campioni provvisori, di catalogo o basate sui soli annunci.

Purtroppo modelli di locomotori del genere, a ruote alte, per non parlare delle loco trifase e a vapore, restano sempre giocattoleschi con i bordini a norma NEM.
Magari i bordini fossero come quelli del 428 Lemaco, che per circolare non ha bisogno di un armamento posato alla perfezione..
Per i pantografi invece mi sa che ce ne dovremmo fare una ragione, dato che la soluzione adottata, di fantasia, è comune ai pantografi di altri locomotori Piko.
Per fortuna si possono cambiare...
Un saluto