Aggiorno anche io il post. Confermo che pure gli ingranaggi Linea Model sostituiti sulle mie locomotive si stanno rompendo sia in teca che utilizzandole sul plastico. Conviene seguire il consiglio scritto da Alessandro FAV. In questo modo non dovrebbero rompersi.

Per quanto riguarda le mie riparazioni ho utilizzato ingranaggi di vari fornitori in base a ciò che si trova al momento sul mercato:
- Rivarossi (Hornby) orginali di colore rosso
- Lima Italy (avanzi di magazzino)
- Linea Model
- Romana Modelli
Per ora non ho riscontrato guasti dopo la sostituzione. Ai posteri l'ardua sentenza.

Premetto che, come ho già scritto in altre occasioni, il problema degli ingranaggi era stato risolto da Lima/Rivarossi nell'ultimo periodo di gestione italiana prima del fallimento. Tutti i modelli prodotti in quel breve lasso di tempo (per intenderci sono quelli con le scatole Rivarossi "giganti") non mi hanno mai dato alcun problema e, ancora oggi, hanno gli ingranaggi originali del tempo.
Purtroppo quando è subentrata Hornby probabilmente non sono riusciti a recuperare le informazioni relative alle modifiche che erano state fatte da Lima / Rivarossi per risolvere il problema. E così siamo tornati al punto di partenza, con il problema che si è presentato di nuovo in maniera sistematica.
Ho usato dapprima ricambi originali Rivarossi / Hornby (un disastro totale!!!) poi sono passato a Linea Model (altro disastro).
Ora valuterò altre soluzioni, compresa quella di provare ad intervenire sui dentini degli alberi delle sale.
Saluti

Pier

Il problema in questione dipende si dalla qualità degli ingranaggi, ma anche dal fatto che la parte zigrinata dell' assale è leggermente più spessa, quindi fa eccessiva pressione sull'ingranaggio che, essendo anche di scarsa qualità, non tiene e si spacca.

Infatti inizialmente, anche utilizzando ingranaggi di qualità migliore, si rompevano lo stesso....

Io ho risolto il problema non solo sostituendo gli ingranaggi con alcuni reperiti da un utente qui nel forum, ma anche limando leggermente la parte zigrinata dell' assale, che comunque riesce a fare lo stesso grip sull'ingranaggio

I modelli su cui ho adoperato questa soluzione sono il 656 193 e 209 di lima, quindi belli vecchiotti.

Ad oggi dopo diversi test dinamici, sia da soli che con composizioni importanti, tutto fila liscio.

Allego il link della mia pagina IG dove ho pubblicato il lavoro.

https://www.instagram.com/p/DXkM73EDJsL ... J4eWVvNTNv

Io gli ingranaggi incriminati li ho fatti fare. Barra di delrin lavorata dal pieno a CNC perfettamente centrati
Non c'è da allargare nulla sono perfetti
Sono almeno 7 anni che ne mando in giro e NESSUNO si è crettato o sgranato
Al contrario di quelli nominati
Non c'è da intervenire su nulla , si pianta ingranaggio e si rimonta

Alcune macchine sul plastico di Volandia sono state revisionate con imiei ingranaggi e di chilometri ne hanno fatti e ne stanno facendo
Forse sono un po piu cari , ma l affidabilità è totale.
Se siete interessati scrivetemi claudio.mussinatti@alice.ir

Su questo devo dire Claudio che hai ragione. Ho preso da te degli ingranaggi perché quelli presi da altri si erano tornati a rompere come gli originali e devo dire che i tuoi vanno alla grande.
Ciao
Mario
p.s.
Lo avevo già scritto altrove.

Scusa Claudio, è corretta l'indicazione della tua e-mail?

Confermo anche io che tra tutti gli ingranaggi quelli che ho preso da Claudio sono i migliori, infatti l ultima volta ne ho ordinati un po' in più anche per i prossimi lavori.
Però su un assale del 656 193 si è spaccato in corrispondenza della zigrinatura. Per questo ho preferito comunque livellare leggermente la parte zigrinata. E da allora non si sono più rotti.

Confermo alle volte vanno leggermente "levigati" anche internamente al foro e non solo gli assi zigrinati.
Ciao
Mario

mussinatti? alice.ir? direi che è errata come l'altra che gli avevo fatto notare...e vabbè Claudio, perdi fette di mercato per colpa della grammatica.

No ...a causa delle diottrie e della fretta
L email è. claudio.mussinatto@alice.it
Grazie della pazienza