Salve volevo info in particolare sul modello della Rivarossi, la loco è molto accattivante una Co Co da assimiliare alla notra D 461 forse quella tedesca ha avuto più fortuna, ritornando al modello, chiedo quella nelle nuove scatole Rivarossi con il polistirolo ad esempio l'art. 1992 è in scala 1:87?
come mai se ne vedono poche in giro e dico in giro su ebay o sui mercatini vari, in proporzione ad esempio su ebay con una ricerca per locomotive diesel compaiono diverse 218 mentre poche volte compare la 232 che ha me ha destato l'impressioni di essere un modello raro.
ciao grazie

Posso solo dirti che su un vecchio catalogo che ho, il modello è dato con una misura di 27 cm cioè 23,5 m al reale. Dal momento che la locomotiva misura 23 metri, direi che sostanzialmente il modello è in scala, penso che i 5-6 mm di lunghezza in più siano da attribuire più ad una misura approssimativa riportata sul catalogo che ad una scala sbagliata.

Un modello recente che riproduce la stessa locomotiva (Brawa) misura cm 26,44

https://www.reynaulds.com/products/Brawa/41323.aspx

Sulle altre tue domande, non saprei che dire.

Qui trovi una foto di quando faceva servizio in Liguria:
http://www.photorail.it/forum/index.php ... w;id=19827

Che io sappia, Rivarossi ha sempre fatto quel modello in scala "abbondante". Soprattutto in larghezza e altezza. L'unico in scala 1/87 è il Brawa. Qui puoi trovare il confronto tra "mamma" e "figlia": http://www.bahnwahn.de/ddvergleich232/

Servizio in Liguria?

Serfer ha comprato quella macchina ma all'atto pratico non è praticamente stata usata. È stata riverniciata nelle officine di Udine in livrea Serfer, poi è stata parcheggiata per qualche tempo all'interporto di Pordenone, poi in Liguria (Serfer aveva una officina di appoggio al porto di Genova). Poi deve essere tornata in Germania. Col D461 ha in comune solo l'avere 6 assi: la V320 è una diesel idraulica, il 461 è un diesel elettrico.

Macchina unica, e se non ricordo male, complicata e sfigata.

Anche io ricordo il modello in scala rivarossiana.

grazie ragazzi sedata la mia curiosità di informazioni, non sapevo del Brawa, ad ogni modo il modellino che sia Brawa o Rivarossi (anche se non rientra nelle mie mire) è accattivante diciamo che i diesel Co Co lo sono danno quel senso di potenza, vedi anche la blu tiger, peccato che quella in livrea Serfer poi non abbia mai prestato servizio, ci guadagna pure con quella livrea gialla, mi sarebbe piaciuto vederne qualcuna al vero e magari sentire il loro rombo, chissà che trambusto all'accensione, anzi proprio mentre scrivo mi viene in mente anche la Co Co inglese di cui su youtube c'è proprio un video sull'accensione sbuffi tipo locomotiva a vapore e rumore di scappamento, non dimentico neanche la Noab ma forse quest'ultima di quelle che ho nominato è proprio la più corta.

Beh... se ti piace in giallo la locomotiva ha avuto una terza vita

https://www.youtube.com/watch?v=MU5fdu6yYgI

e qui si sente bene
https://www.youtube.com/watch?v=wxn04lvGdqU
https://www.youtube.com/watch?v=B3I1_3HCXj8

Di V320 ne è stata costruita una sola, poi è diventata 232, la la 320 è diesel idraulica, mentre le 232 sono diesel elettriche.
Quindi ne poi vedere una sola, cioè sempre quella.
In ogni caso sia la V320 che la D 361 non hanno avuto fortuna, forse la 320 ha subito meno incendi dei motori.
Macchine premature per quei tempi, sono solo servite a capire che le conoscenze di allora sui quei motori, di derivazione nevale, non erano adatte alla trazione ferroviaria.
...
Il motore navale deve funzioanare per giorni sempe allo stesso regime, un ferroviario se va bene per qualche quarto d'ora.

Leggevo che è stata preservata. Ha subito un incidente nel 2015 e dopo qualche anno di accantonamento, ceduta in prestito permanente ad un museo.

https://www.dampflok-salzwedel.de/fahrzeug_51

complimenti per le info ragazzi, i video sono uno spettacolo grazie. ciao

Ma per caso la produrrà Märklin/Trix in H0 ? Perchè sui social mi imperversa la pubblicità delle novità della Casa del 2022 e c'è proprio questa loco...

È stata una novità di qualche anno addietro, come novità 2022 la 232 è stata presentata in livrea gialla cantiere della ditta Wiebe

Ah ok grazie, non seguo molto la produzione di questa Ditta
Alessandro

Il RR all' epoca era un bel modello, ma sono passati 40 anni o giù di lì.... Ora senz' altro il Brawa lo surclassa di gran lunga.
Qualora la 232 piaccia proprio tanto, il RR d' occasione può essere senz' altro una valida alternativa a costo contenuto.
Saluti
Stefano.