Amici buongiorno

Ieri tornato a casa dal lavoro, subito buona notizia... è arrivato Tuttotreno.
C' ho dato un'occhiata veloce, ma nelle news modellistiche ho notato subito un filetto, diciamo di gossip...
Si vocifera di una 5 assi accoppiati a vapore denominata gr 470.
Insomma se lo dice la ns Rivista ..... magari si tratta di piu'di un sussurro....

Subito ho pensato ai marchi storici...
Os.kar? mah... speriamo! ma magari prima aspettiamo le ale 540 e poi vediamo
Acme? da piu'parti si dice che la Bomba sia in un momento di piccolo empasse....
Hrr? visto il successo delle 744, potrebbe. In negozio da colloqui con i vertici, si parlava di riorganizzazione e di un lasso di un paio d'anni prima di un'altra vaporiera (tutto da verificare).
Lima Ex? prima la 851...
Chissà, magari qualche nuovo nome appena arrivato sul mercato.

Detto questo: come reputate la scelta di questa macchina? Riscuote il Vs.interesse?

Armando

Secondo me sarebbe un successo, sia per la notorietà che ha la locomotiva, sia perché ne derivererebbero numeriose varianti che ne varierebbero notevolmente le forme

Magari! Sarebbe una vera manna. È una macchina particolare e affascinante, diversa dalle altre vaporiere e proprio per questo estremamente attraente. Francamente credo che su un plastico casalingo sarebbe più appropriata di una gigantesca 691 anche se tutti ne siamo affascinati.

Ripeto il magari ! di lucaregoli. Poi c'è anche la forte curiosità di vedere se in Italia esista qualcuno con le capacità ingegneristiche di fare una 5 assi che funzioni, cammini, e tiri. E tutto al primo tentativo, senza release alfa o beta
Lo dico con rassegnata cattiveria

A livello di funzionamento paradossalmente dovrebbe essere che la macchina vada meglio che loco con carrello anteriore...
Poi chissà quali saranno le caratteristiche tecniche.
Mi viene in mente la gr 473 Roco...con motore nel tender pero'...
O di tedesco la Brawa HH(57) con motore in macchina. Queste vanno ovunque.

Tra l'altro, nel caso della 470/471, il terzo asse sarebbe senza bordino come nella realtà... e magari aiuterebbe le iscrizioni nelle curvacce casalinghe in 1/87.

Armando

Mi accodo ai magari... macchina dalla storia e tecnica affascinante.

Magariiiiii.
La mia macchina preferita. In epoca tre con tender a due assi e cabina chiusa, per favore!
Antonio

Qualunque cosa abbia bisogno di acqua e carbone, non abbia pantografi, trolley o pattini, sia ambientabile in epoche III/IV ambito FS, cammini decentemente e non perda i pezzi per strada ... per me va bene.
Dimenticavo ... che arrivi finchè godo di decente salute.

Cabina aperta, semplice e doppia espansione, due o tre esemplari li prenderei immediatamente.

Uffa !
un po' alla volta fanno tutte le vaporiere che con tanta fatica mi sono autocostruito o elaborato, e mi tocca comprarle e accantonare le mie

Magari! Magari! Magari!
Antonio

L'ho ripetuto tante volte quanti esemplari desiderei nel tempo nelle varie versioni, se a un prezzo compabile alla 744!
Una a cabina chiusa, una a cabina aperta e una 200!!
Antonio

Speriamo che la facciano anche in ep.II

Sarebbe veramente una bellissima novità ; non resta che sperare .
Gianni de Bernardis

il fatto che sia ha 5 assi non mi sembra una grande complicazione, di 5 assi che funzionano mi risulta che ce ne sono parecchie addirittura la RR fece la Br 59 a 6 assi

Vero ... però bisogna vedere innanzi tutto in che nazione verrà progettata, se hanno voglia di fare quest'investimento per il mercato italiano e se intendono impiegare/pagare dei progettisti capaci di coniugare funzionamento con estetica e rispetto del prototipo.

Purtroppo quelli della Rivarossi BR59 erano altri tempi...