Consiglio metti degli assali con gli anelli di trazione e rimuovi la gomma stessa....così non hai problemi di captazione e migliori l'isostaticità della loco.....

Consiglio metti degli assali con gli anelli di trazione e rimuovi la gomma stessa....così non hai problemi di captazione e migliori l'isostaticità della loco.....

La Roco non è come la Rivarossi che ha lo stesso ricambio con tanti codici diversi.
Il ricambio Roco richiesto (che è l'assale con ingranaggio senza anelli di aderenza per le locomotive E444/E656/E646) ha codice Roco 120104 ed è esaurito, oltre che sul sito della Roco, anche su tutti gli altri che lo hanno a catalogo.

La soluzione che mi viene in mente, ma ammetto che non sia alla portata di tutti, è quella di modificare l'assale codice Roco 123294 (che è reperibile sul sito Roco e anche altri, ed è l'assale senza anelli di aderenza e senza ingranaggio per il carrello centrale delle E656/E646: questo ha le stesse dimensioni del codice 120104, solo che è senza l'ingranaggio).

Occorre pertanto scalettare le ruote isolate e trasferire l'ingranaggio scalettandolo dall'assale con anelli di aderenza montato sulla loco, oppure scalettare tutte le ruote di entrambi gli assali e ricalettare quelle senza anello dì aderenza sull'assale con l'ingranaggio.

Javier, se non trovi l'asse di ricambio, puoi usare la guaina termorestringente. Individuato il diametro adatto, ne tagli una striscia da 1 mm circa. La metti sulla ruota, e con un accendino la fai restringere. Se per colmare l'altezza della gola è necessario mettere due anelli ripeti il procedimento.
Se vuoi provare questi metodo e hai bisogno di maggiori dettagli, facci sapere.

ciao
Antonio

cioè consigli di far girare la locomotiva con le ruote predisposte per accogliere l'anello, ma senza anello? In altre parole avere una ruota con la scanalatura?

si esatto le mie 668 vitrains soprattutto la serie 1400, quindi le più anziane girano tutte senza anelli di trazione e non hanno problemi sulli scambi........