Buonasera a tutti,

Fresco acquisto in quel di Novegro, sto rodando la Locomotiva in oggetto, mi si presenta un dubbio però; in un senso di marcia, a livello delle bielle, avverto, (solo in curva) un lieve rumore ritmico paragonabile a un leggero "fischio"; a cosa può essere dovuto ? rodando man mano la locomotiva pensate possa scomparire o è il caso di dare (magari sparo una cretinata..correggetemi nel caso) un goccio di olio alle bielle ?

grazie in anticipo
un saluto a tutti

Luca

tiro su..

un saluto a tutti
Luca

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Cercando in rete (e guardando dal vero in giro) se ne vedono altre... e a livello tecnico ufficiale è classificata fra i mezzi "D" (insieme ai 145 e i 445 tanto per citarne 2)

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Scusami, non sapevo che l'attendibilità e la rispettabilità di un utente si misurasse dal numero di post, non volevo macchiarmi di lesa maestà (forse è per atteggiamenti come questo che scrivo poco sui forum, e mi limito a leggerli...)
Comunque qui non si tratta di vezzi di qualche deposito, ne di giochini di ricerca in rete, ma come ho già scritto a livello tecnico ufficiale è classificata fra i mezzi "D": gli altri mezzi diesel sono gli automotori (già previsti nella PGOS) e sono in un'altra categoria (il 214 ad esempio).
Posso tranquillamente farti una schermata dal portale ingegneristico ufficiale di Trenitalia, se vuoi.

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ma fischio o gratta? fischio rimtico? fischio fisso?

Ritieniti già fortunato che prende corrente, che le bielle non si impuntano insomma che funzioni... c'è chi non è cosi fortunato
per il rumorino lascia stare forse sparirà tra le 150 e le 200 ore di utilizzo

Della mancanza di educazione che ha ridotto questo forum ad un pollaio.

La prima lezione di un buon maestro dovrebbe essere il rispetto dell'altro e l'apertura al confronto.

Nulla di personale con Centu, che ha solo fornito l'occasione per esternare il pensiero di un utente esasperato dal fatto che è ormai impossibile leggere una discussione senza dover sopportare sequele di inutili polemiche ad personam.

Centu, ti posso rassicurare dicendoti che non devi buttare tutti i tuoi modelli, ho anch'io la mia Comofer che custodisco gelosamente (e che per tornare al tema, la mia funziona perfettamente anche nelle curve più strette)
Come hai detto giustamente, al di sotto di una certa potenza la D non c'è perché il mezzo è un automotore, mentre al di sopra si mette la D perché il mezzo è una locomotiva.
Il confine lo stabilisce la PGOS, che ti invito a leggere (sito di RFI, quadro normativo, non hai bisogno di cercare le tue riviste)
Per comodità riporto la soglia, che è 200cv, 147 kw: fai da te le dovute considerazioni di dove stia la 245.

Quando i 245 uscirono erano considerati automotori, ancora oggi c'è chi li chiama carrelli di manovra, però oggi normativamente sono locomotive, e in sede di revisione viene applicata la D e la marcatura europea a 12 cifre. (e aggiungo: sono soggetti all'ultimo decreto ANSF sulle locomotive di manovra, a differenza dei 214)

Quindi, un giovane appassionato che oggi va in uno scalo o in stazione vede le D.245, poi va sul forum e viene bastonato perché "siamo appassionati, suvvia, almeno queste cose sappiamole"

nota targhe: le targhe ovviamente non si cambiano più, i mezzi nuovi nemmeno ce le hanno, in quanto per l'identificazione del mezzo fa fede la marcatura a 12 cifre ed eventualmente quella sul pancone se presente.

E con questo chiudo, perché siamo fuori tema, e perché ci sono tutti i riferimenti affinché ciascuno possa farsi la propria idea.

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si ma ticchetta o fischia??
il fischio mi sa di sfregamento contro i binari...

https://www.youtube.com/watch?v=sLsTf7kBbIY