Salve a tutti, sono nuovo del forum. Ho recuperato una scatola con materiale della LIMA che quando ero bambino (35 anni fa circa) mio padre aveva montato in un piccolo e scarno plastico. Tra i pezzi c'è un passaggio a livello a portale (come indicato nel titolo) del quale però non ho mai trovato le istruzioni di collegamento e quindi non ho mai capito come funzioni la parte elettrica del semaforo. Non ho chiaro cosa si possa fare coll'interruttore presente e cosa si debba collegare all'unico contatto disponibile accanto all'interruttore. Ci sono poi i 3 contatti che sembrerebbero da collegare sui binari (due su un binario ed uno solo sull'altro). Anche qui ho dubbio sul loro utilizzo. Qualcuno potrebbe illustrarmi il funzionamento o ancora di più avrebbe copia delle istruzioni

Grazie

Non credo sia una cosa complicata far funzionare a dovere quel passaggio a livello, anche se parli pure di un semaforo. La Lima (specie 35 anni fa)non ha mai fatto e fornito accessori complicati.
Credo però che una foto, del passaggio a livello e dei suoi componenti, interruttore compreso, sarebbe utile per darti un aiuto.

A proposito: benvenuto nel Forum!

Su internet si trova questo. E' da interpretare viste le piccole dimensioni...

Ciao.
Ovviamente questo passaggio a livello con segnali a portale non ha alcun riscontro con nessun tipo di segnale reale.
L'accessorio consente di "movimentare" due treni, aventi la medesima direzione, ricevuti sui due binari e facendoli partire alternativamente l'uno oppure l'altro.
Il selettore che si trova vicino al portale altro non è che un deviatore a due posizioni con cui si può dare tensione appunto alternativamente ad uno o all'altro binario.
Vediamo di interpretare le istruzioni:
a) - innanzitutto, i due binari di raddoppio devono essere isolati subito dopo il cuore dei due scambi di estremità, come evidenziato nella fig. 2.
b) - occorre alimentare il morsetto presente vicino al portale collegando un filo tra questo morsetto ed il morsetto del binario con presa di corrente, come evidenziato sempre nella fig. 2.
c) - a questo punto, le due rotaie isolate vengono alimentate alternativamente dal deviatore che comanda anche l'accensione alternata al rosso dei due semafori sul portale ( ovviamente rosso sul binario disalimentato, spento sul binario alimentato ).

La presenza di due lamelle prendicorrente su un binario e di una sola sull'altro ha questa ragione: la seconda lamella prende tensione dalla rotaia non isolata per alimentare le luci del segnale, mentre l'altro polo viene portato al segnale da cavetti interni al sistema che prendono corrente dalle lamelle a contatto con le rotaie isolate.

Spero di essere stato chiaro nell'esposizione.

Ciao.

Guido.

Grazie a tutti delle celerissime risposte.
- Pierpaolo: la foto non l'avevo messa per evitare peso inutile sul forum visto che il codice articolo inserito su google mostrava facilmente la foto.
- Giorni fa mi era passata sotto il naso la foto delle istruzioni postata mentre cercavo info con il telefonino ma poi non sono più stato capace di ritrovarla una volta a casa.
- Guido: spiegazione ineccepibile. Avendomi regalato questo pezzo da bambino non avevo mai avuto modo di capire come potesse essere utilizzato (ripeto anche perchè le istruzioni per qualche strano motivo non le ho mai viste nella scatola). La cosa che in effetti avevo notato era che i semafori erano sempre rossi (qualunque fosse la posizione del deviatore, che ovviamente non avevo capito fosse tale). Il motivo era che le rotaie passanti non erano isolate e quindi non svolgevano la funzione prevista.

Grazie.

Prego, figurati.
Quando si tira in ballo qualcosa della "vecchia" e cara LIMA, ritorna a galla la mia infanzia...
Non ne sono sicuro, ma dovrei avere le istruzioni abbastanza a portata di mano, se vuoi ti faccio una scansione e ti mando il pdf.
Ciao, a presto.

Guido.

TROVATE!!!
Allego un po' di foto.
Quella relativa alla fig. 6 fa più schifo delle altre, ma al momento non sono riuscito a far di meglio.

Ciao.

Guido