In effetti hai trovato la vera pecca. Avevo infatti previsto di collocare, per le emmine, 2 piattaforme, ma, volendo portare a compimento la sperimentazione paesaggistica, ne ho potuta installare solo una. Sto cercando di capire come rimediare la situazione. Da tempo ho in costruzione delle automotrici a carrelli bidirezionali che mi risolverebbero il problema, ma per ora sono ancora in alto mare. Una forse vedrò la luce entro natale, l' altra è solo una sagoma di ottone.
Le locomotive in servizio sono tre e una volta completata la digitalizzazione dovrebbero proprio fare come hai detto: rincalzo ai capolinea..
una quarta locomotiva è in arrivo. Trattandosi della "grande" 504 spero che alla fine giri bene sulle curve di raggio ristretto.
I raddoppi non mi sono stati possibili per la necessità di contenere le dimensioni, dato che il tutto deve essere trasportato, in caso di esposizioni, con la mia piccola utilitaria. comunque questa serie di inconvenienti, alla fine, aumenterà forse le possibilità di manovra, con il cambio di locomotiva al capolinea.
Sono indeciso se lasciare gli agganci bemo o installare quelli kadee americani, con magnetino sotto plancia. Dice il saggio, "quando non sai che decisione prendere siedi ed aspetta che ti venga un idea".
Farò così valutando i consigli che via via mi verranno forniti. Nel frattempo sto cercando di far funzionare il tutto senza inconvenienti.
Intanto, alle due automotrici ranieri ho messo una motorizzazione PMT dal funzionamento ottimo. Gli altri mezzi hanno motorizzazioni Fleishmann. Però ho soppresso le cerchiature di adesione Per una migliore captazione di corrente.
vorrei rendere funzionante anche il passaggio a livello. Vedremo se avrò innanzitutto le capacità e poi il tempo per fare tutto..
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