D'accordo con Stefano, Piko la vedo bene a produrre D141 o D145 (ma anche D146 che mi sembra proprio nelle loro corde).

Per poter vendere anche all'estero, forse per loro potrebbe essere più interessante declinare una Whitcomb..

Trumaniani saluti,

Andrea Chiapponi

Truman??un...triplone,ricordando ACME e in misura minimal,SAFER....mah...

Sì Dario... tuttavia: dei predecessori (inclusi i vari artigiani), nessuno ha "graffiato", per diversi e svariati motivi.

Erano solo versioni FS, io ho parlato di "Whitcomb"... a partire dalle versioni "belliche" (che da noi non credo risveglierebbero libidini di sorta) per arrivare a quelle impiegate (sia pure per poco tempo) da varie Amministrazioni ferroviarie, suppongo che ci sarebbe una platea maggiore su cui "spalmare" i costi di telaio e meccanica.

Ovviamente, ci stiamo arrampicando sugli specchi; resta il piacere di notare che una ditta straniera mostra fiducia nel mercato italiano. Aspettiamo e vedremo.

Saluti circolari,

Andrea Chiapponi

Be' volevo dare i "numeri" anche io, una volta tanto.

io invece spero vivamente che facciano delle articolate, in modo che possiamo continuare a leggere le solite fregnacce dei soliti noti

Tanto per ragionare, bisognerebbe cercare di capire cio' che puo' interessare realmente al "mercato".
A me interessa questo o quel modello di nicchia non fa "mercato", fa solo mio interesse personale.
Gia' il "mercato" e' ristretto...ci manca pure che facciamo richieste che forse sono relative a modelli che poi vedranno poche centinaia di pezzi venduti.
Purtroppo i produttori di trenini non possono produrre tutto quanto venga richiesto, ma debbono concentrarsi su cio' che ha un mercato.
Mica siamo in Germania, siamo in Italia...
Stefano.

Arridanghete il troll...
Se poco poco una qualche ragione ce la puo' pure avere, sempre in modalita' troll interviene...
Argomentare, spiegare, motivare, mai ?
Uffa...
Stefano.

E va bene famogle fa pure le articolate.....
a me un caimano di Piko potrebbe pure farmi piacere!

...sì certo di 656 ce ne sono proprio pochine.....

Comunque,ci sei andato poco oltre:c'era una grossa locotender,il gr. 950,questo bestione qui dal rodiggio inconsueto,almeno da noi:2-3-2!(foto dalla rubrica "L'album delle locomotive"della rivista "h0 Rivarossi",del grande ing.Bonazzelli)

E se il Faustini con Piko avessero in mano degli stampi per la E626 ?!?
Sarebbe una ripartenza dalle origini !!
-3 alla sorpresa

no te prego!!!! basta articolate!

In effetti un D 141 o 145 o 146 potrebbero essere nelle loro possibilità. Tendenzialmente non sono macchine complicate da progettare e non hanno molti particolari da riportare.
In finale, il signor Faustini aveva già intrapreso la via dei Diesel da manovra.

Sssssssstttttt ....

è la 735

Ssssssssssttttt ..... non ditelo a nessuno !!!!!!