Marcooooo per sfrenare devi portare la condotta generale a 5 bar.... con la principale alimenti le porte pneumatiche.
Una CG di saluti
Massimo

Per i condizionatori aiutatevi coi fori sul telaio (segno che veramente se li erano scordati in fabbrica).
Piuttosto non ho capito dalle foto se lo scatolino ausiliario è uno solo o due: a me sembra uno da un lato solo

Segnalo l'uscita delle carrozze MDVC della FT realizzate in esclusiva per il negozio Salento Railroad
https://www.salentorailroad.it/it/categ ... orailroad/

Domanda: tali carrozze sono mai state trainate da loco FS prese a noleggio? O al vero vennero accoppiate ai soli mezzi di trazione della Ferrotramviaria?
Grazie

Giacomo

A parte forse ma proprio forse quando sono state consegnate a ft. Poi solo mezzi sociali.

Buona sera a tutti
La ferrotramviaria non ha mai noleggiato locomotive Fs per treni passeggeri, avendo usato solo le due proprie ricostruite su telai ex Bitonto-s.spirito (sempre ferrotramviaria), non esistenti in commercio e da autocostruire.
Negli anni 70 (salvo errore) noleggiarono una 626 per i merci, e comunque molto prima delle MD che sono circa del 1992.
Quanto alla V80 ex db - a suo tempo riprodotta dalla lima insieme alle stesse carrozze - anch'essa era usata solo per i merci e comunque accantonata da anni all'arrivo di queste carrozze.
Che dire: per quanto belle hanno valore quasi solo collezionistico, posto che anche costruire le elettromotrici stanga-tibb non è un gioco, pure partendo da una 803 fs della quale sono la versione singola per le concesse

Buonasera a tutti,

qualcuno possiede le ALe 840 di ViTrains ? (art. 1074 nello specifico) e mi potrebbe gentilmente descrivere la bontà o meno di tale modello ?
grazie in anticipo

Luca

Ho avuto la fortuna di provarle e sono fantastiche nel dettaglio, molto buono il funzionamento, fluido ed abbastanza silenzioso. La nota dolente è che hanno una lunghezza veramente imponente, riuscirebbero a girare sul 450 mm ma spanciano parecchio, quindi attenzione agli ostacoli fissi lungo la linea nelle curve.
Saluti

Ciao io ho il set 1038 più il Le 840 200 2156, sono dei bellissimi modelli ben studiati a livello ingegneristico, per esempio in quanto ad allestimento dei frontali e alla possibilità di escludere le luci a piacimento anche in analogico. Grazie ai timoni con attacco NEM si possono accoppiare anche ad altre ALe o alle carrozze come succedeva spesso negli anni 70 nel basso Piemonte, soprattutto con le Corbellini. Meccanicamente sono come dice E444001 piuttosto silenziose ma sotto i 450mm é meglio non spingersi come raggio. L' illuminazione interna funziona bene.
il telaio della ALe motorizzato é piuttosto pesante e performante, mi ha sempre dato una maggiore impressione di solidità rispetto alle ALe 801/940 Acme, pe esempio.
Personalmente per lo smontaggio non avuto particolari problemi, usando le schede telefoniche per fare leva tra gli incastri antagonisti della cassa.
Ciao
Ludovico

Grazie mille per le info e i preziosi suggerimenti

Luca

Confermo, buon modello, ma soffre nei raggi prossimi ai 44cm, con vistosi rallentamenti e "sfregamenti" vari. Concordo sulla robustezza.

https://www.youtube.com/watch?v=3samH2Ciqt4

Ale

grazie anche a te Alessandro
Luca

Pare siano in arrivo le 840 con finestrini Klein...

Certo che 340 EU per il set da 2.....

Prezzi folli.

Marco

...

Io vorrei prendere solo rimorchi (Le 840 Klein + Le 640) per creare una composizione pesante con la coppia Ale+Le che ho gia. ma 211 Euro per due rimorchi mi sembrano decisamente troppi. Cosi' come il prezzo dei Coradia Meridien in programma.

Non mi soffermo mai a discutere i prezzi ma Vitrains mi sembra generalmente troppo cara.