Niko, scusami, ma sinceramente, a questo punto, ne capisco meno di prima…
Se tu utilizzi R grandi nei tratti a vista e R piu' piccoli nei tratti nascosti ( scelta assolutamente ragionevole e condivisibile ), significa che spazio ne hai.
Allora perché non hai cercato di utilizzare R piu' grandi nei tratti nascosti ? Non poi di tanto, da R 360 a R 430-450...
Aldila' di questo o quel rotabile di questa o quella marca che circoli piu' o meno bene su R piccoli, comunque sia, piu' l' R è piccolo, piu' si possono avere problemi di deragliamento.
Va poi detto anche che le curve andrebbero sempre realizzate a R variabile e non costante, con inviti di curva a R maggiore e poi, via via, decrescente.
In vista per appagare l' occhio ( le ferrovie reali fanno così ), nei tratti nascosti proprio per limitare quanto possibile i deragliamenti.
Un saluto
Stefano.
P.S.: io adoro il sistema Roco Line proprio per la grande possibilità che consente nel riprodurre curve a R variabile, anche nel doppio binario, usando i binari a sezioni; cosa comodissima per chi odia i binari flessibili ( come me... )

aggiudicato!

Max

Sotto R4 nothing !
E solo nei tratti nascosti...
Io poi ditemi se non sono il piu' talebano dei talebani !

Saluti
Stefano.

E comunque anche i nuovi carri Rlmmp-t non girano su raggio ROCO R3 .... ho dovuto limare il bordo carrello che toccava contro il rinforzo laterale (è un punto che nemmeno si vede, potevano già farlo giusto loro).

Roberto