A me il rosa dei finestrini frontali sembra dia più sul violetto....tipico dei triplex.
Forse la foto inganna.
Ma le 445 hanno mai ricevuto i vetri frontali fume '?

Brenner

no,non gli hanno mai avuti.non sono i triplex con l'effetto "violaceo" che invece troviamo sulle elettriche.i vetri,al vero,sui 445 sono diversi in tutto e per tutto rispetto alle elettriche.
se questo è il modello definitivo è un altra presa per il cxxx ma c'era da aspettarselo..lo stampo è quello,non l'hanno cambiato minimanente,ma è la scatola ad essere stata cambiata...

avanti il prossimo....

Si poteva fare qualcosa di meglio sicuramente, ma personalmente non sembra cosi male da meritare questa tipo di ricezione. Anche in relazione al prezzo.

Non capisco esattamente quali fossero le aspettative, uno stampo tutto nuovo non era verosimile e forse nemmeno commercialmente una buona idea. (D445 a 205 Euro non credo se ne sarebbero venduti tanti).

Prendero' sicuramente la XMPR che aspetto da tempo in versione 4 fari terza serie.

Ragazzi, ricordiamoci che non è Rivarossi, ma Lima, che come hanno detto i Boss di Hornby Italia, in Lima vanno i modelli meno "modelli" dei trenini. Quindi, a mio parere, per quel che costa è bellissima. Se costasse come una qualsiasi altra diesel (160 € più o meno, in su) allora si che si meriterebbe tutte le critiche, ......secondo me.....
Buona domenica

da dioramasvuelodepajaro

Si , ma sarebbe bello chiedere all'ingegnere per quale motivo i vetri non sono bianchi trasparenti !

Quindi le e464 + vivalto lima Expert, a che livello si collocheranno?

Per caso in Germania, hanno fornito anche i telai di ricambio per quelli deformati, che avevano promesso?

Sotto Rivarossi, se guardi anche il prezzo di tre carrozze vedi la differenza con un altra singola carrozza di RR.
Hola

Con quelle fattezze, cioè riproduzioni del non esistente al vero anche 20 € (giusto per la scatola) sono troppi.
Omettere o semplificare dei particolari minori è un conto, sbagliare completamente i vetri frontali non va bene, snatura completamente la riproduzione.

Non la vuoi rifare di nuovo? Bene.
Allora usa l'ultima uscita a marchio Rivarossi, uguale all'ultima Lima (giusto con gli inutili respingenti molleggiati) di diversi anni fa e aggiungi tutti i corrimano.
Condotte, REC, connettiri CM, sono uguali a tutti gli altri modelli che al vero li hanno, quindi che non vengano a raccontare che sono investimenti aggiuntivi non giustificati.
Se anche un nuovo PCB è un problema, allora l'ufficio progettazione è incopetente, e i commerciali ancora peggio: né fai uno standard adatto ad almeno 50 modelli diversi, collegando di volta in volta quello che serve.
E la vendi a max 99,00 €. Giusto per non confonderla con la Hobby Line.

Però da come leggo a 119,90 € c'è chi giustifica: io no, pertanto resta in negozio!

Buonasera a tutti,

Qualcuno ha già visto la versione xmpr della D445 terza serie? Sono stati riprodotti i captatori dei dispositivi di sicurezza posti nelle apposite nicchie sul ricasco del tetto? Idem antenne ed altri dispositivi sul tetto tipici di questa versione ambientabile negli ultimi dieci anni?

Non è la prima di Hornby e non sarà nemmeno l'ultima,ripeto aspetto di vederla e poi dare giudizio finale ma come si suol dire "il buongiorno si vede dal mattino",stessa cosa succederà con i D245 ove hanno confermato modifiche di stampo?E le E633/652?Dubitanti saluti.

beh se abbiamo avuto modelli di diesel tipo il D141 di listino a 234,98 euro , che a quanto si dice è stato un successone , perchè di una D445 fatta da nuovo a 205 (ma anche a 220) non se ne dovrebbero vendere tante ?

prendo sempre ad esempio il D141
erano 29 unita diffuse sul territorio nazionale in maniera poco uniforme.
quando uscirono si è dovuta scomodare la rivista con un articolo per informare i modellisti su che treni fargli tirare perchè probabilmente, nonostante il grande entusiasmo, nessuno l'aveva mai vista e sapeva cosa farci.
tesi confermata anche sul forum nel topic apposito dove sono fioccate le domande più assurde.

le D445 erano 150 unità, diffuse in maniera sparsa in tutta Italia.
Navetta con MD e Pr , locali con carrozze miste, Intercity, Espressi epoca IV , V , VI
hanno girato un pò ovunque
secondo te
?????????
dai non scherziamo

Beh, manca la versione più recente con i doppi fanali. Penso che non sarebbe stata gradita al pari delle altre.

RF

[quote="aln668.1700"]
beh se abbiamo avuto modelli di diesel tipo il D141 di listino a 234,98 euro , che a quanto si dice è stato un successone , perchè di una D445 fatta da nuovo a 205 (ma anche a 220) non se ne dovrebbero vendere tante ?

prendo sempre ad esempio il D141
erano 29 unita diffuse sul territorio nazionale in maniera poco uniforme.
quando uscirono si è dovuta scomodare la rivista con un articolo per informare i modellisti su che treni fargli tirare perchè probabilmente, nonostante il grande entusiasmo, nessuno l'aveva mai vista e sapeva cosa farci.
tesi confermata anche sul forum nel topic apposito dove sono fioccate le domande più assurde.

le D445 erano 150 unità, diffuse in maniera sparsa in tutta Italia.
Navetta con MD e Pr , locali con carrozze miste, Intercity, Espressi epoca IV , V , VI
hanno girato un pò ovunque
secondo te /quote]

Con la differenza che di D445 siamo pieni tutti in diverse versioni (Os.kar, Rivarossi post 2010, Lima elaborate, Hobby Lima elaborate). D141 - che ho preso sound - era praticamente inedito a parte il kit lineamodel e il modello GT. Io personalmente 210 Euro per un altro D445 non li avrei spesi (ne ho 4 tra prima e seconda serie, manca la terza serie)..... sono contento di spenderne 110/120 quello che sara' per un modello valido anche se non perfetto.

Meccanicamente dicono com'è?