Secondo me ha già letto....
Adesso vediamo se ci sono le condizioni tecnico-economiche per la rivisitazione di dettaglio degli stampi. Comunque, come immaginavo e scrivevo, guardando le foto adesso linkate, i modelli nel complesso sono piacevoli e le proporzioni intervengono, per quelli più scafati, a turbare l'immagine complessiva del rotabile ma non l'insieme del prodotto.

Però il ragionamento è sempre quello, pur in presenza di produttori/appassionati ed anche abbastanza orgogliosi. Il punto è: la carrozza imballata e verniciata è un buon prodotto, alcuni saranno dubbiosi dell'acquisto per via delle proporzioni. Ebbene, questo eventuale nostro ulteriore investimento per aggiustare gli stampi, è compensato dal numero di vetture vendute in più comprate da questi "sensibili" (non sto calunniando, io sono tra questi....) utenti?

Non lo so, credo di si. Vale la pena appagare le aspettative degli epoca-terzisti o epoca-quartisti: è il nucleo centrale del fermodellismo italiano odierno (ed aggiungo un mezzo....purtroppo)

mentre oggi, nel 2021, con tutti i CAD, le foto digitali, gli archivi sterminati di immagini d'epoca e fior fiore di collaboratori, non si riesca a fare uno studio sulle proporzioni da 5 minuti come quello evidenziato nelle foto allegate.

..., a mio modestissimo avviso, non è questione di interpretazioni al Cad ma di rispetto della scala.

Occhio che quella centoporte è della famiglia a cassa di legno; bisogna beccare una delle tipo 1949R utilizzate per treni speciali. Mi pare che una sia a Trieste C.M.