Un saluto a tutti. Qualcuno mi sa dire come mappare il decoder almrose presente sulla carrozza vitrains? Il problema è che l’attuale configurazione del decoder prevede l’accensione delle luci interne della carrozza pilota mediante il tasto funzione f2. Lo stesso tasto funzione è settato sul decoder della locomotiva per l’accensione del terzo faro, pertanto il convoglio circola sempre con luce del terzo faro acceso e questo non mi piace. La loco ha un decoder esu v4.
Grazie e auguri di buon Natale

Intanto bisognerebbe sapere quale carrozza pilota.
Quindi bisogna sapere a quale uscita del decoder sono collegate le varie luci.
Ma se sei sicuro che il decoder è un ESU Fx V4, allora bisogna intervenire sulla mappatura delle funzioni, pertanto le CV coinvolte sono in totale 448.
Teoricamente bisogna modificare almeno una una delle prime 84.
Ma per sapere quale, i casi sono due:
1- ti risponde uno che ha la tua stessa carrozza e con lo stesso decoder, e ne conosce tutta la configurazione, ovvero la ha già modificata
2- utilizzando il lokprogrammer o decoderpro devi leggere la mappatura delle funzioni del decoder, dopo di che, dov'è scritto, sostituisci il tasto F2 con un altro.

Con esagerata pazienza, carta e penna, e ovvimente manuale del decoder alla mano si può fare anche tramite sola centralina leggendo CV per CV ricostruendo su carta la mappatura, poi si modificano la/le CV interessate.

Stesso discorso se diversamente preferisci modificare il decoder della locomotiva, ovviamente se il modello presente, e il suo cablaggio, acconsentono questa modifica.

Grazie Marco, proverò ad utilizzare decoder pro. Se la configurazione è semplicemente quella di sostituire il tasto f2.provo e vediamo cosa succede. Tale modalità di modifica è presente anche sulla ecos2?
Saluti

Guardando sulle istruzioni Almrose la mappatura delle funzioni prevede il valore 8 per le luci interne e la CV36 per il tasto funzione F2.
Quindi ti direi:
- leggi (con la ECoS) il valore nella CV36 e annotalo (dovrebbe essere CV36=8) nel caso no funzionasse.
- decidi con che tasto funzione vuoi accendere le luci interne (CV37 per F3, CV38 per F4, CV39 per F5, ecc.) e dopo aver letto e annotato il valore nella CV prescelta, scrivi 8 in questa CV.
- cancella il valore 8 nella CV36 (CV36=0).
Così dovresti avere il terzo faro che si accende da solo e l'illuminazione interna che si accende con la funzione da te scelta
(Leggi comunque le istruzioni Almrose)

Mi sa tanto, anzi, che il nostro collega Corsaroromano abbia una delle prime versioni, cioè quelle dove il decoder a 6 poli era a parte, e in ogni caso ogni tipo di carrozza ha un PCB diverso.
Non per nulla dice di avere un ESU V4.
Solo le ultime Mazzinga uscite sono complete e hanno PCB con decoder incorporato di fabbrica.

Come dicevo, lo fai con tutte le centrali, solo che vedi una CV alla volta.
Con lokprogrammer o decoderpro hai in bella evidenza la tabella funzioni tutta completa, e al volo vedi subito dove intervenire: di fatto è fondamentalmente una questione di schermo.
Altra differenza, con gli schermi delle centrali vedi solo il valore numerico binario del contenuto di una CV, con i SW di cui sopra vedi:
- nelle varie tabelle specifiche la funzione a chiare lettere, e non ti interessa cosa contengono numericamente le CV
- nella tabella dedicata alle singole CV vedi solo in contenuto numerico delle singole CV, quindi in quelle che lavorano a bit (o a gruppi di bit) devi farti sempre il calcolo o/e la scomposizione binarie (è una questione di matematica Booleana, gli informatici devono saperla a memoria, numerazioni esadecimale e BCD comprese).
E' come salire al 100° piano con le scale o l'ascensore veloce.

Marco la carrozza pilota è quella del set vitrains 1099 e ha il decoder sulla pcb istallata di fabbrica. Il decoder esu v4 è il decoder istallato sulla locomotiva. Essendo un convoglio navetta utilizzo lo stesso indirizzo della loco per avere le luci di direzione invertite.

Ah, adesso ci siamo.
Il set è del 2016.
Quindi puoi cambiare uno dei due decoder.
Del V4 abbiamo detto.
Del decoder Almrose leggi bene il suo manuale, o quello allegato o meglio quello sul sito Almrose: PCB e decoder delle carrozze pilota Vitrains non sono tutti uguali.

Che si usi lo stesso indirizzo per tutti i decoder di un convoglio, magari se bloccato, direi che è il minimo.

Attenzione.
Il tasto F2 di solito ha associazioni diverse per ogni decoder o/e modello, dalle luci ai ganci.
F3 e F4 spesso sono associati di fabbrica alle velocità di manovra.
Pertanto verifica dove ti conviene modificare.
Io per mia comodità ho configurato tutti i decoder allo stesso modo, quello che non c'è sul modello non è configurato (qualche problema con la rigidità tedesca di Zimo che probabilmente mi obblighera a rifare qualcosa).

Si potrebbe anche spostare il controllo del terzo faro della loco su un tasto funzione diverso da F2 e lasciare la pilota com'è.

Grazie, ho risolto con le tue indicazioni.
Saluti