Buongiorno,
nei giorni scorsi ho acquistato un ETR228 Lima.
Alla prima verifica ho visto che gli ingranaggi scivolavano sull'asse e li ho sostituiti con quelli
Lineamodel (me l'aspettavo....). Ho poi installato un decoder ESU lokpilot 5 e provato sul mio
plastico. La motrice slitta terribilmente sugli scambi anche in rettilineo ed in curva. Non ha gli anelli di
aderenza. E' questo un problema conosciuto di questo modello?
Bisogna montare assali con gli anelli, zavorrare di più la motrice o entrambe le cose?
Grazie in anticipo,
Massimo

Io ho lo stesso modello preso usato.
Ti confermo che ha gli anelli di aderenza , forse nel tuo modello si sono seccati e crepandosi in tanti pezzetti sono andati persi chissà dove.
Puoi accertarti di questo vedendo che gli assi motori presentano una scanalatura dove andava l'anello di aderenza in gomma.

Grazie per la risposta,
il mio Etr228 non ha gli anelli di aderenza, se ci fossero stati e danneggiati ne ne sarei accorto subito.
Credo che l'Etr228 di fabbrica non montava gli anelli, può darsi che al tuo siano stati sostituiti gli assali,
magari per sostituire anche gli ingranaggi che su questo modello Lima si rompevano quasi tutti.

C'è qualcuno che possiede un ETR228 Lima senza anelli di aderenza che funziona?

Io avevo due modelli dell'ETR 200, uno con motore SME e uno con quello Igarashi, avendoli venduti qualche anno fa non ricordo se avessero o meno gli anellidi aderenza.
Però la motrice è pesante e con 4 assi motori di forza di trazione ne ha tanta in ogni caso.
Mai avuto problemi le poche volte che li ho aftti girare.
Se slitta in curva e sugli scambi il problema direi proprio che non è negli assi motori, salvo siano rivestiti di lubbrificante.

Io posseggo il bel 228 lima.
Confermo che non ha anelli di aderenza.
Soggetto a rotture ingranaggi controlla bene la trasmissione.
Per il resto va benissimo.

Saluti

Brenner

.

Ho il Lima art. 149715 - anno 1992 posseduto da quella data, non ha gli anelli di aderenza e gli ho già sostituito tutti gli ingranaggi con quelli di Lineamodel... va su e giù sul mio plastico con lunghissime rampe fino al 3% senza problemi.
Magari allenta un po' le prese di corrente su quella di coda che (se ricordo bene) mi pare frenano un po' troppo gli assi.

Che bello, sono l'unico ad avere un ETR220 (fra l'altro lo stesso articolo qui sopra) con anelli di aderenza
Molto strano.

Foto di quando avevo cambiato gli ingranaggi contemporaneamente all'ETR 220 e ALe 601... entrambi visibilmente senza anelli di aderenza... ma sul mio plastico piuttosto problematico come pendenze non hanno problemi al contrario del nuovo ETR 610 che anche con gli anelli non ce la fa ! Devo aprirlo e appesantirlo un po'... è vero che però sono 7 elementi.

L'etr 228 Lima con il motore a tre poli l'ho venduto diverso tempo fa, ma avendo ancora gli etr 233, il 232, il 234 ed il 242, ti posso confermare che tutti sono privi di anelli di aderenza, ma con ottima forza di trazione! . Marco

149715 > posso confermare che non ha anelli di aderenza, preso nuovo appena uscito alla modica cifra di 209.600 lire (c'è ancora il prezzo attaccato), sono andato a "riesumarlo" adesso dopo una trentina di anni che non usciva dalla scatola

Unico problema per questi modelli è la rottura degli ingranaggi ormai nota ma (di facile risoluzione) e sempre la rottura del pernetto in plastica dove si avvita il dadino che tiene il filo armonico di trasmissione corrente tramite basetta di metallo sui lati dei carrelli della motorizzata!. Per il resto niente da rilevare!

A memoria inoltre, mi sembra che l'Etr 228 art. 149715 aveva solo le luci bianche!. Se sbaglio qualcuno mi può correggere! .

Confermo, solo luci bianche.
Saluti,
Riccardo