Nel 2000-2001 esclusivamente grigio argento.

A titolo informativo il turno che ho riportato io non era sporadico, bensì giornaliero. Quello che riporto non è certo al 100% comunque dovrebbe essere indicativamente così. Dal 2000 al 2007 esisteva un turno materiale piemontese formato da 632+mdvc/mdve con a volte intercalate anche delle x. In teoria dovrebbe essere stato questo il giro: Torino -grosseto-firenze-grosseto-torino. C'era una foto di questo convoglio a montepescali ne itreni di febbraio

Ciao robbie663,

Scusa se a volte non parlo chiaro, come “ sporadico”, volevo dire “soltanto alcuni servizi”… non sono italiano ed uso a volte parole sbagliate.

Grazie comunque, è una informazione valutissima!

Ciao Javier,
che non sei italiano non me ne ero accorto proprio.
Secondo me il tuo italiano, per uno straniero, è più che buono.
Meglio, comunque, di quello di tanti italiani...
Saluti
Stefano.

Concordo in pieno con bogboy! Tranquillo, ci mancherebbe...

Ciao!

Reprendiendo l’argomento..

Ho acquistato il libro di Evaristo Principe “ Treni italiani con carrozze media distanza “.. nella pagina 23, si parla del restyling delle vetture all’inizio del 2000, e che tra l’altro , s’instala l’impianto ad aria condizionata, eppure della verniciatura esterna con la nuova livrea prevista dalla Corporate identity…

La mia interpretazione è che durante il 2000 ed il 2001, si possono trovare alcune carrozze con l’imperiale griggio, logo trenitalia, e la griglia d’aria condizionata assieme a quelle vetture tutte bianche, con il logo FS XMPR…

O forze sbaglio con la mia interpretazione..

Grazie in anticipo

Ciao!
Nel 2000-2001 sicuramente con logo e colorazione XMPR si, ma senza la scritta Trenitalia, che è stata introdotta nel 2003.
Un saluto!
L.

Ciao Ludovico,

Chiedevo della possibilità di trovare qualque carrozza MDCV/E “trenitalia” nell 2000-2001, giacché ho trovato delle fotografie di carrozze diverse ( UIC-X PAX, UIC-X TMR tutte revamping) dove si vede il logo “trenitalia”, fatte da gennaio, Aprile, maggio, giugno, setembre ed ottobre 2002.

Secondo me, al maggio 2000 nasce il nuovo logo “Trenitalia”.. perciò è che penso a tutte quelle vetture ristrutturate, verniciate, o riparate dopo questa data, c’è la possibilità di uscire con questo nuovo logo.

Siccome non posso trovare delle vetture suficienti con il logo XMPR per riprodurrere l’ambiente ferroviario toscano al 2000-2001, qualcuna vettura “Trenitalia” messa nelle composizioni ( Sempre ammeso che le mie conclusioni siano corrette ) potrebbe andar bene e non sarebbe un’ eresia…. Giusto?

Ciao!
Da quello che avevo rilevato all'epoca qui in Liguria (penso che in Toscana fosse uguale):

Carrozze MDVE XMPR con tetto bianco: dal 1997
Carrozze MDVE XMPR con tetto grigio: da fine 1999
Carrozze MDVE XMPR con logo Trenitalia: da fine 2001
Carrozze MDVE XMPR climatizzate: dalla primavera 2002

Carrozze MDVE in livrea d'origine: le ultimissime in primavera 2001

Ne consegue che le carrozze XMPR potevano trovarsi tutte mescolate fra loro nel 2002, mentre le carrozze in livrea d'origine non hanno mai incontrato quelle XMPR con logo Trenitalia o climatizzate.

Antonio

Grazie Antonio,

Una spiegazione molto chiara!

Ok,
Allora se finalmente mi decido per mettere una E646, ma in livrea XMPR, c’ho dei dubbi sulla verniciatura dell tetto… tutti verde, argento, o verde col griggio sulla cabina?. Le griglie, verde o bianche?.
Sempre parliamo delle locomotive in regione toscana.
Grazie in anticipo

Un "epocasecondista" direbbe solo "fuori tempo": senza la E e fino al 1939 una 653 c'era: questa
Ma credo operasse "dalle mie parti".

Treni MDVC+MDVE qui (Friuli-Venezia Giulia e Veneto) ne ho visti diverse volte anche se diverso tempo fa, come se avessero sostituito qualche vettura per guasti con quello che avevano. Può essere stato così?

Ciao Snapjer,

Grazie per della informazione, gli unici videi che ho potuto trovare a SMN sono da 1994 al 99.. mi da un’idea della situazione. A quell’ època (2000-2001 ) soltanto portavo con me una camera fotografica reflex, quelle di rullino… fare fotografie a treni era molto costoso… peccato.

È molto difficile trovare materiale che riproduca quel periodo, quasi 23 anni dopo.
L'ultimo acquisto è stato una locomotiva 646 su ebay con il logo XMPR1... l'ho comprata talmente di fretta che quando è arrivata ho trovato delle sorprese... locomotiva analogica senza possibilità di installare un decoder..

E cosítante compre sbagliate… Sempre dietro di questo mio scoppo..

Fine 2000 qui ancora molte MDVC oppure XMPR tetto verde e griglie bianche.

Nel 2002 qui già più variegata la situazione dei tetti.

Ciao Luca87!

Quando dici “qui”, parli di toscana, vero?