Come richiesto

i reggi tabella sono differenti dalla 234 come giusto sia , e anche l'accoppiamento delle tubazioni principali a filo nella 234 , interne nel 237 .
Mancorrenti laterali più piccoli nel 234 , più alti nel 237

Incredibile quell'immagine del pancone;
é tutto talmente realistico che sembra di sentire l'odore del grasso sui respingenti...

Ma scusate ... mi devo essere perso qualcosa....
La seconda "sfornata" ovvero la 237 , non dovrebbe essere ancora disponibile fisicamente , vero?
Come fanno già ad esserci delle fotografie ufficiose?

Penso sia stata presentata in anteprima agli amici di Pescara Centrale...

Da e-mail di Aimx la distribuzuione dovrebbe avvenire a luglio...

E' cosi' infatti. Dopo le foto ed i video il prototipo dovrà tornare all'ovile purtroppo. Noi dovremo aspettare come tutti gli altri modellisti che le hanno prenotate.

Ciao Carlo .... però con le tue foto oramai il danno l'hai fatto !!! .....
.... Sabato l'ho ordinata anche io

Grazie
Santino

Per aumentare il danno posto un breve video fatto da Emilio


Duegi Editrice Forum

ARGGHHH!!! ... e adesso chi aspetta sino a luglio?

Bellissimo ... come sempre!!
Grazie Carlo e grazie Emilio

.......allora ci sarà un seguito
la versione con i carrelli "scatolati"
oppure mi sono perso qualcosa?

quindi 400 pezzi... poi 400 pezzi .. e poi.. e poi.. speriamo
perche è la Macchina più spettacolare, Tutte le Serie,
ma Questa di più....
...e se qualche ritardatario che l'ha messa in calendario per il prossimo Natale o Befana,
non possa desistere da poterla avere, magari con altro numeo e attenta esamination MdF, complimenti!

Già, ai miei tempi si mettevano i soldini da parte per la Loco desiderata
e la si trovava, magari avvisando il negozio.........il babbo di nascosto.

ora sold out chi ha i soldi bene, subito
se no ....bagarinaggio ebay

e poi mancano le giovani leve, videoplay e ........passera! Si, visto che anche la TV ce la
impone minuto per minuto e qualche bip se le parolacce di uso comune: "un si dice, cafone!"
corregge la mamma perbene ed il mondo è tutto una parolaccia
femmine più dei maschi, così si sentono più alla pari

Ho intenzione di prendere la versione sound della aerodinamica di epoca IV
Chiedo a chi ha già preso la sound della prima uscita di epoca III di dare un giudizio sulla qualità degli effetti sonori.
Grazie mille,
Max

Max se guardi il post della ESU DB 103 trovi delle prove sulla 428S.
E poi giudichi da solo.
Ciao
Mario

Buongiorno a tutti, volevo informarvi che riguardi al problema dell'ondeggiamento, un amico fuori dal forum mi ha detto che ieri gli sono arrivati 4 assi di ricambio. Gli farò io il lavoro, anche se avrò bisogno di tempo.... ho controllato i 4 assi, sono perfettamente dritti!

Saluti

Max

p.s. così dovrebbero fare tutti i produttori se qualcosa va storto a livello progettuale o realizzativo! ma purtroppo per noi ce ne sono di lontani dall'attenzione verso il cliente....

Ieri ho ricevuto le 3 sale di ricambio per la 234 come avevo richiesto ed anche una condotta che si era spezzata. Non posso che complimentarmi con AIMX per il servizio post-vendita molto attento al cliente e rapido nel fornire i ricambi (provenienza: Segrate-MI).

Per la sostituzione è necessario :
1) sfilare il perno del compressore
2) rimuovere la tiranteria freni che è fissata con 4 microperni per lato, per cui si preme leggermente da un lato in modo da allontanare dai fori i 4 perni dell'altro lato per poterli disinserire dalle sedi.
3) i carter in metallo si rimuovono senza problemi svitando 2 viti
4) rimuovere le sale facendo attenzione a non spezzare i tubi lancia sabbia.
4bis) la sala con compressore deve essere sfilata allontanando leggermente la riproduzione della boccola in modo da poter far passare il perno.

Per il rimontaggio si procede a ritroso, con la complicazione delle lamelle prendicorrente che devono essere posizionate all'interno del cerchione, mentre mi è capitato che andassero fuori sede.
Buon divertimento...