... probabilmente ci sarà un complesso idraulico di richiamo all'allineamento in
modo da evitare che il treno gommato posteriore vada per i fatti suoi,
e che non ho potuto intravedere

https://scalaenne.wordpress.com/2018/03 ... culemeyer/

Qui trovi un video in cui lo si vede muoversi e girare

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A mio avviso era bellissimo.

Ad ogni ruota che si vede all' esterno, corrispondono altre due ruote fra i longheroni ed una all’ esterno opposto.

Le due ruote che stanno al di qua e al di là di ogni longherone sono collegate da un telaietto, imperniato sotto il longherone stesso.

Un sistema di leveraggi proporzionati comanda la sterzatura, ogni coppia di ruote col proprio angolo.
Le ruote posteriori sterzano in senso opposto alle anteriori, come nei rimorchi a volta corretta (Bartoletti : non Marino, ma la fabbrica che era a Forlì !).

Il timone di traino può essere inserito indifferentemente da ognuno dei lati.

In un filmato avevo visto anche un timone atto a collegare due rimorchi consecutivi, su ciascuno dei quali poggiava un solo carrello di un veicolo lungo.


Stefano Minghetti

Ottimo grazie! Sono sterzanti

Salve,

C'è anche questo di video, anche se più recente, https://www.youtube.com/watch?v=nHZUmnsCEKs

Saluti
Luciano

ve lo avevo descritto bene, ma i filmati valgono mille parole.
molto bene. e la mia era testimonianza fresca fresca.

Oltre a quanto già giustamente detto, se non ricordo male , nascosti al fianco dei longheroni vi erano due funi di acciaio incrociate al centro del rimorchio e vincolate alla barra del timone anteriore e posteriore, che permettevano la sterzatura contraria tra il primo gruppo di ruote anteriore e quello posteriore.

Sacania

Riguardo al set Treno Notte in scala N, ho chiesto ad ACME durante la fiera di Dortmund e mi hanno gentilmente confermato che sarà disponibile entro la fine dell'anno.

Saluti,
Alessio

Quante volte ACME ha rispettato le scadenze (più o meno formalmente) date agli interessati? E quante volte invece no?