Le Reko son bellissime.
Con Brawa è strano le diesel di solito hanno prezzi molto abbordabili. Chissà che questa non sia poi da svenarsi, ma pe rme la bavarese e le carrozze KPEV sono quello per cui già sbavo.

Da carrista quale sono il catalogo Brawa novita' 2011 e' una vera tentazione.
Per fortuna molti dei carri DB proposti da Brawa li ho gia', realizzati da Roco e da KM.
I carri Brawa saranno sicuramente piu' belli dei Roco e de KM, ma ... ho il perfetto alibi per non acquistare "doppioni", anche perche' i modelli Brawa sono sì "l' ottone fatto in plastica", ma con prezzi che fanno veramente male...
Stefano.

Guarda, quando vedi da vicino i carri a sponde alte, i carri chiusi più recenti, il nuovo carro cisterna a 6 assi, i modelli Roco ti sembrano.... i Lima Hobby-Line.... E lo dico senza alcun intento denigratorio verso la concorrenza. Ma i modelli Brawa sono veramente un'altra cosa... Purtroppo, quelli più sottotono sono proprio i carri chiusi FS, più che altro per la tonalità "nutellosa" del rosso: speriamo che ci pongano finalmente rimedio.
Pier

Ahime' so bene, dato che nel mio nutritissimo parco carri ho qualche carro di Brawa, in particolare i bellissimi frigo (oltre che FS, anche SBB e DB e pure un SNCF STEF), di cui ne possiedo (credo) piu' o meno 20.
D' altro canto il soldo non e' mai abbastanza...e poi la qualita' media di Roco e di KM mi soddisfa sufficientemente.
Quello che mi dispiace e' che i carri FS di Brawa, per cui avrei fatto ben volentierissimo un sacrificio economico, tra il lusco ed il brusco, non sono particolarmente piu' belli degli equivalenti di Acme, che sono nettamente piu' a buon mercato.
Così, dopo lunghe meditazioni, ho deciso che acquistero' gli Acme.
Mi era sembrato di capire, pero', che Brawa intendeva proseguire nel programma dei carri "classici" FS, di cui non si vede traccia nel catalogo novita'.
Saluti
Stefano.

Stefano ma sei sicuro che gli ACME siano tanto più convenienti?
Se non erro sono intorno ai 30 Euro anche quelli o no?
Parliamone

credo che valga la pena spendere 5 euro in più per i brawa!
rispetto agli acme sono di un altro pianeta!
per non parlare degli Rmms, di cui è uscita una nuova doppia numerazione, più coerentemente italana!
anche qui rispetto agli omologhi oskar, non c'è paragone!

...e poi gli ACME hanno l'architettura falsata, causa l'erronea riproduzione dell'inclinazione degli spioventi del tetto.
Bastava "copiare" il kit di TTm...

c'è da dire che anche i brawa hanno il tetto a punta!
mi auguro che prossimamente mettano riparo a questa magagna!
diventerebbero dei carri eccezzionali!

con una z di meno lo sarebbero di sicuro

Tanto per rinverdire i "fasti"
p.

Già mi immagino il carro silos in "0" con il logo della Cementir......

Ciao Miura,
per scrupolo ho verificato nel sito del mio negozio di fiducia ed i carri F e i frigo, vengono, sia in singolo, che in set, 24-26 € cad. a prezzo normale, ossia al netto dello sconto canonico del 10% circa.
Da topic in merito del Forum ricordo che sia i modelli di Acme, che quelli di Brawa hanno delle pecche, che alla fine, li rendono, almeno per me, piu' o meno equivalenti.
Ho quindi deciso per gli Acme, ... anche se al momento non ne ho acquistato ancora nessuno (ero troppo impegnato ad acquistare carri stranieri RIV di LS Models, di Roco e di Fleischmann... ).
Saluti
Stefano.

Domandona per il grande Bartolozzi, sommo esperto del vapore FS: la Gr.893 fino a quando ha circolato ?
L' epoca piu' remota di mio interesse sono gli anni 1960-1965 e mi sa tanto che in quegli anni le Gr.893 le avevano rottamate tutte da un bel pezzo.
Ringrazio anticipatamente e saluto
Stefano.

Paolo Bartolozzi confermerà, ma la sorte delle dodici locomotive del gruppo 893 si può riassumere così: due esemplari, rimasti oltre il nuovo confine, furono trattenuti dalle neonate ferrovie jugoslave. Le restanti dieci ancora in dotazione alle FS furono radiate e demolite nei primissimi anni 50, eccetto la 006 che vide la fiamma ossidrica solo nel 1958.

Come sospettavo...
Grazie e saluti
Stefano.